设为首页加入收藏
 
  新闻中心
  钢格板安装夹
  钢格板价格问题分析
  防滑钢格板应用上有哪些优势
  镀锌钢格栅板的市场需求正在
  停车场钢格栅不容易积压雨水
  工业加要离不开平台钢格板
  钢格板变形怎么处理的
  插接钢格板可分为几种
  如何选用合适的沟盖板
  平台钢格板的材料及使用方式
  铃木越野SUV 挑战越野极限攀
  新闻中心  

贵州钢格栅之全国最大的钢桁架连续梁结构桥梁下部结构施工

  全国最大的钢桁架连续梁结构桥梁——西外环高速公路跨海河特大桥正在进行桥梁下部结构施工。

  目前,滨海新区西外环高速公路全线已进入主体施工阶段,已完成工程总量约30%。建成后,西外环高速公路将缓解海滨高速的交通压力。未来,西外环高速公路将与津汉高速、海滨高速、津港高速二期共同组成滨海新区的高速环线,为集输港及过境货车创造快速通道,提升集输港效率,加速港城分离。

  天津滨海新区西外环高速公路工程是滨海新区规划的“1环11射、5横5纵”的路网骨架中滨海环线的重要组成部分,位于天津市区与滨海新区之间。线路全长37.677公里,与两条河流(永定新河、海河)、7条铁路、5条高速、6条干线公路形成立体交叉,是新区西部南北方向的重要高速通道。

  昨天上午,记者来到西外环高速公路十一标段海河特大桥的建设现场,虽然河边风非常大,但现场却是热火朝天,工人们正在进行桥梁下部结构的施工。1号、2号两个桥墩已经初现雏形,矗立在海河之中。“西外环海河大桥是全国最大的钢桁架连续梁结构桥梁,全长1640米,三跨330米,其中主跨140米。”施工方中铁十五局海河大桥项目部副经理曾明雄说。这个桥梁的钢桁架体量达到了1.2万吨,吊装难度大。同时,深水桩基也是该项目的一大难点,70米的桩基要打到地下85米深,这样就可以保证桥梁的安全。

  和海河大桥现场一样,西外环的第二、第三标段同样也在紧锣密鼓地施工过程中。第二标段跨永定新河大桥主体结构已近尾声,正在进行桥梁伸缩缝、桥面铺装等收尾施工。第三标段的路基也正在打桩中。“第三标段距黄港二库近,属于软基施工,我们应用了PTC管桩处理,效果非常好。”建投集团滨海高速公司项目管理部执行经理杨辉说,“目前,西外环已经全线进入快速施工阶段,已完成总工程量的约30%。”

  西外环高速公路建成后将与海滨高速一起,成为新区西、东两侧的南北向主通道。目前,海滨高速的流量非常大,西外环的建成将为海滨高速分流,缓解路网压力。同时,西外环还对落实城市空间战略布局,串联滨海各功能区,构建新区南北快速通道,引导区域土地开发,完善新区客货系统分离,编织便捷交通网络具有重要作用。目前,津汉高速、津港高速也已开工建设,未来,新区西侧的西外环高速、北侧的津汉高速、东侧的海滨大道、南侧的津港高速二期将串联成网,形成西区高速环线,助力港城分离。

 
分享到: